维斯塔潘在阿布扎比夺冠，梅赛德斯获得第二名

mehedi82s

荷兰人即使在 2023 年最后一场比赛中也不留余地，以胜利结束了创纪录的赛季。梅赛德斯经过与法拉利的激烈战斗直至最后一刻，最终获得了车队积分榜第二名。 法拉利 公式1 梅赛德斯-AMG 查尔斯·勒克莱尔 马克斯·维斯塔潘 米 太阳在阿布扎比的亚斯码头落下，2023 年的最后一场比赛即将拉开帷幕。对于许多人来说，这是无聊而单调的一年，但对于其他人来说却令人兴奋，当然对于马克斯·维斯塔潘来说也非常特别。这位荷兰车手驾驶着 RB19（被他亲切地称为“洛基”）的统治地位，让车手和车队失去了机会，从第一个赛季开始，他们就接受了这将是没有选择的一年。 不出所料，马克斯在 22 场大奖赛中取得第 19 场胜利，刷新了 F1 单赛季领先 1000 圈的纪录。

比赛一开始，马克斯面对的是法拉利车手查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc），他是他多年前在卡丁车赛上的对手。维斯塔潘没有任何利害关系，但他像往常一样出局，仿佛每场比赛的冠军都岌岌可危，而勒克莱尔则希望不惜一切代价确保车队第二名，尤其是在经 手机号码数据 历了艰难的 2023 年之后一个车手，至于法拉利作为一个团队。勒克莱尔在第一圈就与维斯塔潘发生了一场战斗，维斯塔潘以前所未有的方式捍卫自己，这场战斗揭示了两位伟大车手之间的决斗情感。红牛无与伦比的统治地位在今年的大部分时间里剥夺了车迷们的这种情感。 查尔斯成功地将第二名保持到最后，但尽管他为球队做出了努力，但这还不够。乔治·拉塞尔（George Russell）位居第三，切科·佩雷斯（Checo Pérez）以惊人的速度紧随其后，摩纳哥人打开收音机，担任法拉利战略家的角色： “告诉我切科和拉塞尔之间的区别。



如果不到五秒，我就会给他滑流，让他过去。” 文字的重量 维斯塔潘杆位与法拉利对决 梅赛德斯在本赛季最后一场比赛中 查尔斯知道他需要切科超越拉塞尔以获得更多分数，特别是在卡洛斯·塞恩斯的策略完全失败之后。西班牙人在排位赛第16名后不得不重新回到积分区，但进站策略根本不起作用，塞恩斯在关键的一天没有获得任何积分。 第 48 圈，法拉利的情况变得更加复杂，佩雷斯在试图超越诺里斯时与诺里斯相撞，国际汽联认为墨西哥人的过错，并为他赢得了备受争议的 5 秒处罚。尽管佩雷斯成功超越拉塞尔，获得第三名，但墨西哥人必须领先英国车手 5 秒以上才能保持这一位置，并让红军在车队积分榜上获得第二名。 当法拉利似乎失去一切时，勒克莱尔决定拼命尝试最后一招，这一举动再次展现了自从他进入顶级组以来每个人都在谈论的潜力，他可能是维斯塔潘的竞争对手。